綿（mián）陽16MnDG低溫管道用無縫鋼管（guǎn）知識

①熱軋無縫鋼管主（zhǔ）要生產工序（xù）（△主要檢驗工（gōng）序（xù））：

管坯準備及檢查△→管坯（pī）加熱→穿孔（kǒng）→軋（zhá）管→鋼（gāng）管再加熱→定（dìng）（減）徑→熱處理△→成品管矯直→精整→檢（jiǎn）驗△（無損、理（lǐ）化、台檢） →入庫

②冷軋（拔）無縫鋼管主要生產工序：

坯料準備→酸洗潤滑→冷軋（拔）→熱處（chù）理→矯直→精整→檢（jiǎn）驗

一般的無縫鋼管的生產工藝可以分（fèn）為冷拔與熱軋兩種，冷軋（zhá）無縫鋼管的生產流程一般要比（bǐ）熱軋要複雜，管坯首（shǒu）先要進行三輥連軋，擠壓後要進（jìn）行定徑測（cè）試（shì），如果表（biǎo）麵沒有響（xiǎng）應裂紋後圓管要經（jīng）過割機（jī）進行（háng）切割，切割成長度約一（yī）米的坯料。然（rán）後進入退火流程，退火要用酸性液體進行酸（suān）洗，酸洗時要（yào）注意表麵是否有（yǒu）大量的起泡（pào）產（chǎn）生，如果有大量的起（qǐ）泡產生說明鋼管的質量達不到相應的標準。外觀上冷軋無縫（féng）鋼管要短於熱軋無縫鋼管，冷（lěng）軋無縫鋼管的（de）壁厚一般比熱軋無縫（féng）鋼管（guǎn）要小，但是表麵看起來比厚壁無縫鋼管更加明亮，表麵沒有太（tài）多的粗糙（cāo），口徑也沒有太多的（de）毛刺。

熱軋無縫鋼管的交貨狀態一般是熱軋狀態經過熱處理後進行交貨。熱軋（zhá）無縫鋼管（guǎn）在經過質檢後要經過工作人員的嚴格的手（shǒu）工挑（tiāo）選，在質檢後要進行表麵塗油，然後緊接著是多次（cì）的冷拔實驗，熱軋處（chù）理後要（yào）進行穿孔的實驗，如果穿（chuān）孔擴徑過大就要進行矯直矯正。在矯直後再由傳送裝置傳（chuán）送到探傷機進行探傷實驗，最後貼上（shàng）標簽、進行規格編排後（hòu）放置到到倉庫當中（zhōng）。

圓管坯→加熱→穿孔（kǒng）→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫（tuō）管→定徑（或（huò）減徑）→冷卻→矯直→水（shuǐ）壓（yā）試驗（或探傷）→標記→入庫 無縫鋼管是用鋼錠或實心管坯經穿孔製成毛管，然後經熱軋、冷軋或冷撥製成。無（wú）縫鋼管的規格用外徑*壁（bì）厚毫米（mǐ）數表示。

熱軋無縫管外徑一般大於32mm，壁厚2.5-200mm，冷軋無縫（féng）鋼管外徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到（dào）5mm壁厚小於0.25mm，冷軋比熱軋（zhá）尺寸精度高。

一般用無縫鋼管是用10、20、30、35、45等優質碳結鋼16Mn、5MnV等低合金（jīn）結（jié）構鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結（jié）鋼熱軋或冷軋製成（chéng）的。10、20等低碳鋼製造的無縫管主要用於流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼製成的（de）無縫（féng）管用來製造機械零件，如汽車、拖拉機（jī）的受力零件（jiàn）。一般用無縫鋼管（guǎn）要保證強度和壓扁（biǎn）試驗。熱軋鋼管（guǎn）以熱軋（zhá）狀態或熱處理狀態交貨；冷（lěng）軋以熱處理狀態交貨。

熱（rè）軋，顧名思義，軋件的溫度高（gāo），因此變形抗力小，可（kě）以實（shí）現大的變形量。以鋼板的軋製為例，一般連鑄坯厚度在230mm左右，而經過（guò）粗軋和精軋，最（zuì）終厚度為1~20mm。同時，由於鋼板的寬厚比小，尺寸精度要（yào）求相對低，不容易出現板形問（wèn）題，以控製（zhì）凸度為主。對於組織（zhī）有要（yào）求的，一般通過控軋控冷來實現，即控製精（jīng）軋的開軋溫度、終軋溫度.圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退（tuì）火（huǒ）→酸洗→塗油（鍍銅（tóng））→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（yàn）（探傷）→標記→入庫。

綿陽16MnDG低溫管道用（yòng）無縫鋼管新聞

現貨（huò）方麵,現在（zài）的問（wèn）題依舊是需求（qiú）沒有真正的好（hǎo）起來,因此16Mn精密（mì）無縫鋼管價格仍有進一步下探（tàn）的可能。從鐵礦石生產原燃料角度來看（kàn）,經過4月至9月初以來長時間下跌,鐵礦石價（jià）格已跌至110美元平台。經過長時間下跌以及近期快速反彈,國外中小礦山成本支撐體現明顯,同時（shí）鐵礦石下遊即供需基本麵難以出現根本性轉變,預計鐵礦石價（jià）格在本輪反彈中突破130美元概率極小,在現有價位附近上下波動則是大概率事件,這預示著鋼材生產成本支（zhī）撐偏弱。和前期相（xiàng）比，雖然市場價格一路攀升，但3650元（yuán）/噸的出（chū）廠價依然壓抑著（zhe）商家心（xīn）理，導致大家進貨（huò）意願仍不強烈。

而鋼產量，雖然同比增長（zhǎng）已明（míng）顯放慢，但目前200萬噸的（de）日均產量（liàng）水平仍然處於高位（wèi）。供與需的（de）“冰火不平衡”，已嚴重壓縮了鋼市的彈性調整空間，讓人感覺鋼市十分遲鈍，缺乏靈敏度。如果說6月16Mn精密無縫鋼管市是以橫盤整固為主（zhǔ），那（nà）麽（me）7月（yuè）鋼（gāng）市無（wú）疑是新一輪跌（diē）勢來襲。繼上周混亂下調之（zhī）後，本周又是殺跌過百，各品種價格已經回到兩年前低點，且仍（réng）無任何企（qǐ）穩跡象。而本周跌勢凶猛的背後，除了市場本身的需求疲弱之外（wài），周末唐山鋼坯的（de）大幅補跌是（shì）主要推手，除此以外，期（qī）鋼的連續破位，周邊市（shì）場的大幅砸價也是誘因所在。

不過，目前情況有所改變，價（jià）格低迷下，華東（dōng）地區鋼廠從5月中旬起持續虧損（sǔn），近日華北和西（xī）南地區也轉盈為虧，僅華南（nán）地區部分16Mn精密無縫（féng）鋼（gāng）管廠維持岌岌（jí）可危的（de）微利。現貨報價目前仍有下降趨勢（shì），16Mn精密無縫（féng）鋼管價施壓鋼廠利潤，持續虧損下，後（hòu）期16Mn精密無縫鋼管廠停（tíng）產檢修將有所擴大。16Mn精密無縫（féng）鋼管鋼企盈利（lì）低迷，而產能卻擴（kuò）張不止（zhǐ）。

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