新型管線用馬氏體不鏽（xiù）鋼無縫（féng）管KL－HP12CR
人們對於石油資源減少的關注日益增強，目前正在開采的油井和氣井的溫度和壓力達到了空前的高度，開采（cǎi）出的液體一般都含有二氧化碳，這樣就造成（chéng）了更（gèng）多的（de）腐蝕。因此，要在（zài）去除腐蝕性物質（zhì）和水之前輸送液體時（shí），防止流線和收集線的管道被二氧（yǎng）化碳腐蝕就變（biàn）得極為重要。此外，這些液體通常含有（yǒu）微（wēi）量的（de）硫化氫，因此還需要防止氯化物應力蝕裂（liè）。在（zài）這樣的腐蝕（shí）環境下，對於以（yǐ）碳鋼為管線材料，傳統防腐蝕方法是向液體中注（zhù）入（rù）防鏽劑，用防鏽劑來防止（zhǐ）腐蝕。然而，這樣做生產成本增加，尤其是近海的管線，因此（cǐ）防鏽劑較少使用，特別是考慮到壽命（mìng）周期成本。不采用防（fáng）鏽劑（jì）的另一個原因是擔心（xīn）因泄漏事故造成汙染。因此，需要一（yī）種不需要（yào）使（shǐ）用防（fáng）鏽劑而又經濟的材料。現有的管線用耐蝕合金，包括雙相不鏽鋼，但缺點是材料成本高。與此相比，馬氏體不鏽鋼通常的焊接性較差，並且需要預熱和較長時間（jiān）的焊後熱處理。因（yīn）此，考慮到管道鋪設效率，馬氏（shì）體不鏽鋼很少用於管線。然而，馬氏體不鏽鋼具有適當的（de）耐二氧化碳腐蝕性，而且比雙相不鏽鋼便（biàn）宜。
為（wéi）此，日本某（mǒu）鋼（gāng）鐵（tiě）公司采取大量的煉（liàn）鋼技術措施，如降低（dī）碳和氮的含（hán）量、控製和添加（jiā）合金元素以改善馬氏（shì）體不鏽鋼的焊接性，開發出具有良好（hǎo）的焊接性和耐蝕性的管（guǎn）線用馬氏體不鏽鋼無縫（féng）管。
新型管線用馬氏（shì）體不鏽（xiù）鋼無縫管（guǎn）KL－HP12CR具有優良的焊接性、力學性能和耐蝕性。通過降低碳和氮含量改善了其焊（hàn）接性。降低碳含量還顯著地改善了耐二氧化碳腐蝕性，在溫（wēn）度高達160℃和2.0MPa的二（èr）氧化碳（tàn）環境中的腐蝕率低於0.127mm／a。由（yóu）於（yú）添加鉬，提高了耐（nài）硫化物應力蝕裂性（SSC）。這種（zhǒng）新型（xíng）鋼管可以（yǐ）用於pH值為4.0和0.001MPa的（de）硫化氫環境中。這（zhè）種鋼管的強度為（wéi）X80級，在實際用於管（guǎn）線（xiàn）時具有充足的低溫韌性（xìng）。焊後熱（rè）處理數分鍾、降低碳（tàn）含量並添加（jiā）鈦可以有效（xiào）地防止在熱影響區產生晶間應力腐蝕裂紋（IGSCC）。這種鋼管可望進一步用於輸送含有腐蝕性氣體的液體，如二氧化碳（tàn）是一種高壽（shòu）命周期低成本的經濟型材料（liào）。
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