大同小口徑精（jīng）密（mì）管知識

鋼材（cái）的原始狀（zhuàng）態，即鋼管交貨狀態，可分為（括號（hào）內為代號）：冷加工/硬（BK）、冷加工/軟（BKW）、冷加工後消除應力退火（BKS）、回火（utf-8）、正火（NBK）。常用的狀態是退火狀態，便於後續加工。

各種狀態的鋼管的性能和一般的（de）適用如下：

冷加工/硬（BK）的鋼管是通過正（zhèng）常或（huò）最大變形量的成品道次冷加工生產的，不進行熱（rè）處理，具（jù）有最高尺寸精度（dù）和最高的抗拉強度、最（zuì）低的延伸係數。一般用於製造摩托車零件，如減震器滑柱。

冷加工/軟（BKW）的鋼管（guǎn）是通過較小變形（xíng）量的（de）成品（pǐn）道次冷加工生產的，不進行熱處理，具有（yǒu）最（zuì）高尺寸精度和較高的抗拉強度、一定的延伸係數（10-15%）。一般用於製造（zào）汽車（chē）零件（jiàn）。

冷加工後消除應力退火（huǒ）（BKS）的鋼管是在冷加工後進行低溫、快速熱（rè）處理，具（jù）有較高尺（chǐ）寸精度和稍高的抗拉（lā）強度、一定的延伸係數（15%以上）。一般（bān）用於製（zhì）造各種機械零件。

退火（utf-8）的鋼（gāng）管是在冷加工後進行（háng）正常、完全的熱處理，具有正常的（de）尺（chǐ）寸精度（dù）和正（zhèng）常的抗拉強度、延伸係數（20%以上）。是（shì）最常用的狀態，適用範圍最廣（guǎng）。

正火（NBK）是在冷加工（gōng）後進行完全的熱處理後進（jìn）行控製冷卻，具有正常的尺（chǐ）寸精度和稍高的抗拉強度、延伸係數（20%以上）。油井管就是這種狀態（tài）。

另外，鋼管廠的鋼管售價與交（jiāo）貨狀態關聯性不（bú）大，主要是看規格、精度、長度要求。

大同小口徑精密管新（xīn）聞

2017年底至2018年1月中旬，16Mn無縫管價格呈現了大（dà）幅下挫的走勢，從一路上升到節節下探。據（jù）商家反映，下跌主要是受年底資金麵偏緊、下遊需求走弱（ruò）以及供給（gěi）端壓縮空間有限等多重因素影響。**近政策麵的消息利好偏多，再加上冬儲和補庫時點臨近（jìn），無縫管行（háng）情又該如何演繹呢?

成品（pǐn）無縫管的（de）價格差異（yì）。從無縫管價格走勢來看，無縫管都有下滑的趨勢（shì）。通過圖一可見，2017年12月1日至發稿，無錫地區的（de）無縫管（guǎn）108規格價格累計跌500元/噸左右，聊城地區（qū）的無縫管累計跌幅為550元/噸，臨沂地（dì）區的無縫（féng）管跌幅在600元/噸，但整體（tǐ）來說，普遍都在走下坡路。據臨沂廠家反饋，目前的壓力主（zhǔ）要來（lái）源於下遊需求偏弱以及廠內庫存的增加，無縫管價格上漲缺（quē）乏動力（lì）。但是，基於（yú）目前管坯價格繼續堅挺，成品無縫管漸漸有所好轉。

**近政策麵的消息利好偏多。2018年1月8日，工信部公布了《鋼鐵行業產能置換實施辦法》，進一（yī）步明確和細化了置換產（chǎn）能的範（fàn）圍及規則（zé），旨在嚴禁新增產能，推進布局優化、結構調整和轉型升（shēng）級。此利好消息將（jiāng）使現貨（huò）市場過度悲觀情緒帶來了轉機，連續大跌（diē）的現貨也逐漸有所好轉，其中臨沂地區無（wú）縫管價格也理性回調（diào），這給市場冬儲創造機（jī）會。

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